新技術助力大灣區軌道建設跑出“加速度”

廣州地鐵18號線連接廣東省廣州市中心城區與南沙自貿區，設計最高時速為160公里，為目前國內在建地鐵中設計時速最快的高標準地鐵市域快線。中鐵十一局三公司承擔著全線的軌道鋪設任務，共需鋪設軌道122.6公里。

在施工過程中，該公司創新應用新設備、新工藝、新技術，信息化新技術投入達1200萬元，新設備投入達1.2億元，有效減輕施工人員的勞動強度，提高了施工效率、有效地保證安全、工期、質量和市場。建成后，將實現廣州中心城區與南沙新區的快速軌道交通聯系，為粵港澳大灣區建設插上騰飛的翅膀。

25米的標準軌排起吊，將被送到施工一線。（劉連強 攝）

25米的標準軌排通過軌排井口緩緩下落，放置在平板運輸車上。（劉連強 攝）

新型純電動軌道牽引車推送軌道平板車向隧道內運送物料。（劉連強 攝）

施工人員運用新型輪胎式鋪軌機正在進行軌排吊裝。（劉連強 攝）

施工人員運用新型輪胎式鋪軌機正在進行軌排吊裝。（劉連強 攝）

有著“智慧大腦”之稱的工程指揮中心。（劉連強 攝）

提前運用BIM信息化技術模擬預制軌道板吊裝作業，保證實際施工中平穩、安全的進行吊裝作業。（劉連強 攝）

施工人員正在進行隔離式減振墊浮置板道床預制板鋪設作業。（劉連強 攝）

施工人員正在進行隔離式減振墊浮置板道床預制板限位凸臺鋼筋焊接作業。（劉連強 攝）